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近来几年又添了两辆车，一辆是吉祥帝豪给公司营业员做通勤车用，一年下来也得跑上三四万千米，皮实得很，有点昔时桑塔纳的风采
近来几年又添了两辆车，一辆是吉祥帝豪给公司营业员做通勤车用，一年下来也得跑上三四万千米，皮实得很，有点昔时桑塔纳的风采。买帝豪其时想的就是自制，反恰是公司通勤用，也担忧过质量成绩，成果这几年用车下来，只能证实我是多虑了。
我二十多年驾龄换了六部车，说句假话，如今苍生买车不消纠结甚么质量呀油耗呀的参差不齐工具，更不消科学甚么日系车啦，这些都是营销上的事，对一般群众来讲，现在能够买的车都没有缺点，更不消担忧甚么质量等等成绩外洋汽车评测节目，汽车如今就快和彩电一样成快速消耗品了！
厥后送亲戚了人家如今还在一般利用，又买了一辆2.0的的CX-5外洋汽车评测节目，六年十三万千米，综合油耗7点9，高速比力少，叨教一下，有谁人车系能做到这油耗？并且八年了没咋维修过汽车评测人说的能信吗是什么，一万千米通例调养就行汽车之家官网首页官网，费心，费事，家用车还想买啥呢？
一开端我也是日系车拥趸者，当时分的日系车是真好，由于其他车系都比不外它承平洋汽车网站官网，以是显得劣势非分特别凸起。第一辆三菱轿车，开了十多年除每一年换机油，简朴调养一下，换过两次轮胎，再没有呈现过头么缺点。
再就是日系车在海内价钱的确虚高了，实践上日系在环球大都地域都是打性价比的，没海内这么高的品牌溢价。
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小编有话说，如今的消耗者买车愈来愈理性，本来合伙车的品牌光环效应愈来愈低，更多的人重视性价比，由于在质量不变性上差异愈来愈小。
从如今的汽车市场来看汽车评测人说的能信吗是什么，选车真是无所谓合伙和国产了汽车评测人说的能信吗是什么，除品牌区分，在真正利用上险些没有差异，以至国产车还逾越部门合伙车，特别是设置方面。
究竟也的确是如许，一线自立品牌早便可以包管质量不变了，近三年推出的车型，油耗又不算高（用料其实和设置高，车较重），在这类状况下，就算是燃油车，也在残食合伙市场，吉祥就是此中一个例子汽车之家官网首页官网，销量好，车价也自制。
厥后我也发明了，公司一共27人汽车评测人说的能信吗是什么汽车评测人说的能信吗是什么，居然有16辆国产车，这个数字仍是很让我惊奇的，我可以感触感染获得国产车是愈来愈受欢送了，承认度也是愈来愈高承平洋汽车网站官网。
再厥后又买了一辆奥迪开。5年后奥迪补缀不竭，本来的一次都没修过外洋汽车评测节目，就是太旧了汽车评测人说的能信吗是什么。老苍生用车么，适用缺点少的就是实惠的。
再一辆就是奇瑞瑞虎8，这个是孩子买的，当初买车他本人拿的主张，据孩子说这车用的很顺心，没有那末多事事。我其时还特地问他咋不看合伙车，他说国产就很好，如今的国产早已不是昔时的国产了，团体品格提拔许多外洋汽车评测节目外洋汽车评测节目，质量不变性也不差于丰田、群众汽车之家官网首页官网。究竟证实孩子也选对了。
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