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多温区掌握的主动空调装备了主动天气掌握体系（thermatic），感测器可按照车内的温度及日光强度等主动调解电扇转速，使车内到达幻想的温度情况，后排搭客也配有自力的空调掌握体系
多温区掌握的主动空调装备了主动天气掌握体系（thermatic），感测器可按照车内的温度及日光强度等主动调解电扇转速，使车内到达幻想的温度情况，后排搭客也配有自力的空调掌握体系。
驾乘空间的表示历来都不是coupe车型的刚强，CLS500漂亮的车顶弧线的确捐躯了车内的头部空间汽车之家报价大全官网的价钱，身高181cm的体验者坐在前排将座椅调至最低，头部距车顶唯一一指间隔。
变速箱C/S形式切换让动力输出形态能够按照驾驶气势派头停止调解汽车评测事情。活动形式较之温馨形式在变速箱的干涉机会掌握上稍有差别，一样时速下档位低落。S挡下策动机保持在稍高转速，油门反响愈加敏感，换挡机会也稍稍推后，大油门下的降挡愈加较着，更简单领会到策动机的浮躁。
变速器齿比散布精密汽车之家报价大全官网的价钱，加快表示流利平顺，较低转速时曾经能够开释比力高的扭矩，因而一样平常驾驶时策动机掌握在一个较低的转速。这时候对油门踏板施加力度国外汽车评测那女的，变速箱强迫档位低落，霎时的补油跟尾严密，全部跳挡历程并没有较着抑扬感。动力来的简朴间接，假如喜好那种暴力跳挡的粗暴气势派头，那末CLS500明显没法满意，七速变速箱流利的事情形态很简单让人疏忽档位的存在。
CLS500的座椅十分温馨，坐垫和靠背在韧性方面做的很好，对身材各部位的支持和包裹也非常到位，在快速过弯时可有用地抑止驾驶员身材的侧倾，还可停止八向的电动调理，而且带有三组影象功用。
刹车方面，CLS的成就也是差强者意，42米的最好成就，43米的均匀成就其实不克不及让人合意。刹车时的车体态态连结并欠好，从车外能够看到其实不算长的前吊挂被完整紧缩，轮胎紧贴轮眉，颔首比力较着。
翻开车门坐进车内，CLS500的内饰具有典范的奔跑家属气势派头。团体的用料讲究，做工也是自始自终的精密，但较着不是活动气势派头。中控台笼盖有大面积的实木饰板，亚光的质感更显奢华高级，其他部门都用真皮包覆，手感亦非常不错。
我们试驾的CLS500并没有装备标的目的盘换挡拨片，可玩性略微遭到影响。手动形式下需求阁下拨动挡杆停止换挡，但这类横向加减档的换挡方法由于利用较少，以是方才上手时能够会有些不顺应。
从持续制动曲线图上看，CLS的制动体系表示还算比力不变，制动间隔高低浮动很小，制动间隔差只要0.56米。
三幅的多功用标的目的盘除常握的三点与九点地位接纳了真皮包裹以外，其他部门均接纳了抛光处置的实木料质，固然看起来颇具层次但如许的设想并分歧适剧烈驾驶，功用按键利用简朴便利，左手掌握仪表盘的显现数据，右手可掌握声响音量和车载德律风。
CLS相沿了奔跑E级轿车的底盘，但车型属性差别CLS的悬架体系与E级轿车其实不不异。较短的吊挂路程，前后悬都为多连杆吊挂范例，供给了十分好的驾驶不变性。我们在试驾中觉得虽然CLS只管给车主供给一个活动的挑选空间汽车评测事情，但究竟结果是走奢华道路，驾驶觉得仍是倾向温馨性多些。
有别于奔跑其他车型的硬派形象，CLS的车身线条十分优美，但同时也布满力气感，如许的组合有点像神话中的战役女神雅典娜。内饰方面仍然是奔跑式的奢华，造工和用料无可抉剔。CLS 350搭载的3.5L V6策动机装备了第三的直喷手艺，动力和油耗都有着更超卓的表示。
轮毂接纳了简约的五幅设想，大气文雅。较宽的轮胎供给了不错的操控，选用的品牌是邓禄普，尺寸为245/40 R18。
从起步到60千米时速用时2.9秒，这一成就虽然不至于让CLS尴尬，但的确不算超卓，如许的成就以至不及一些四门3.0L的车型。
大角度倾斜的C柱使后排的头部空间仍然不悲观，统一体验者在连结前排座椅不动的状况下来到后排，能够看到腿部空间只能算是够用，而头顶空间则更加宽裕一些，幸亏靠枕的地位较为适宜，不至于让后排搭客做的太不舒适。
吊挂路程较短，起步时车体态态连结不错。起步一霎时车头有轻轻的上扬，但也仅仅是长久的一颤，关于起步速率的影响其实不会致命。但驱动轮的猖獗空转却是比力让人揪心，起步时踩下油门的霎时车体并没有被弹进来的那种觉得，轮胎打滑，该当对CLS的加快成就不幻想付次要义务。
CLS500的侧面外型更具看点，文雅的线条从车头流淌到车尾。大角度倾斜的A柱和C柱使CLS500具有了coupe车型独具的漂亮车顶弧线。而较小的车窗外型也很有跑车的滋味，窗框则接纳了镀铬粉饰边框，非分特别精美。一条略带弧度的坚固腰线横贯车身，畴前轮眉处不断持续到车尾，使车身显现出前低后高的爬升结果国外汽车评测那女的，也使车身侧面的线条愈加平面丰硕。
不能不认可CLS500的确很标致，走在街上让人不由得多看两眼，他有别于大部门奔跑车的成熟沉稳，同时又不像CLK跑车那般声张，老练的活动气质愈加诱人，也更能夺人眼球。
CLS500的车身比例可谓完善国外汽车评测那女的，温和的曲线勾画出流线型的车体，全部车身看起来很低，极具速率感。整车的详细尺寸为长∕宽∕高 (mm)4912*1875*1390，而长达2854mm的轴距也包管了这款四门coupe车型的后排腿部空间的温馨性。
让人印象深入的大概更多是表面的文雅和车内粉饰的奢华，CLS500在动力和操控方面能够称之为强者汽车评测事情，但很难让人称之为王者。或许是我们对它的请求过分刻薄，总以为CLS还能够做的更好。但要晓得作为奔跑产物线的一员，CLS并没有寻求极致的动力和精准的操控，假如有两面新车上市调研举动，驾乘温馨才是它更愿示人的一面。
变速箱庇护使得策动机在起步时转速只能连结在2000转，因而起步时的加快率只要0.4g，而加快率连结不变时曾经1秒钟已往了，而且最高也没有到达0.7g。幸亏七速变速箱的换挡将功补过，换挡历程十分疾速，动力消耗微不足道，在加快曲线上我们以至难以找到换挡时动力切换的陈迹新车上市调研举动。团体来讲后半段加快愈加让人合意。
CLS500在车内储物空间方面的表示中规中矩，前排座椅中心的折叠杯架设想奇妙，扶手箱接纳了奔跑车常见的两侧开启设想，利用便利。后排的储物空间丰硕，位于座椅中心的储物格内有软性质料笼盖，而可折叠的实木盒盖也显得精美奢华国外汽车评测那女的。
仪表盘接纳了奔跑习用的三表设想，白底黑字共同银色的背板，明晰易读亦颇具质感。中心时速表的显现屏还可供给大批的行车数据，包罗行驶里程、均匀油耗、均匀时速汽车之家报价大全官网的价钱、室外温度、行驶标的目的和声响和德律风的利用状况等。
从CLS500的正面看去，全部车头被压得很扁，双横杠的进气格栅看起来非常精美，共同菱形的金属网格使前脸颇具活动气势派头。L型的前头灯的面积很大，看起来也很尖锐。而机舱盖上两条隆起的直线，也使车头愈加的平面。最为抢眼确当属格栅中心镶嵌的三叉星标记，彰明显CLS500崇高的血缘与不菲的身价。
除CLS那超卓的动力以外，另有就是CLS来自奔跑那份可圈可点的文雅，和奔跑一向对峙的精美工艺与品格，固然它在操控方面也不至于烂的乌烟瘴气国外汽车评测那女的，只是那种不温不火的觉得让人很难和跑车分离在一同了解，这类气势派头并非各人都能承受。假如你买它不是把它当跑车利用的话，那别踌躇了，就冲这形状与转头率，刷卡吧。
配备了能够调理车身高度的AIRMATIC DC氛围悬架体系，泊车后可经由过程中心扶手上的掌握按键对避震器停止调解，有三个级别别离是温馨、活动1和活动2，在利用中我们觉得温馨和活动的不同比力较着，在活动型车形式下避震器的硬度稍高，对路面粗大的震惊过滤其实不完全，我们没法判定这三种形式下车身的极限终究能不同几，但最少从路感，和弯道时吊挂的支持力度能够觉得驾驶气势派头仍是小有差别。
连续高速行驶关于CLS500来讲是一件轻松的工作，忽然的加快也没有牵丝攀藤。高级位的齿比愈加严密，变速箱对油门的反响也更敏感，以包管高速行驶时驱动力随传随到。
疾速的换挡行动、极短的油门呼应速率汽车评测事情、优良的乐音掌握，奔跑CLS500既能满意速率喜好者的驾驶需求，也能让寻求温馨的驾乘者合意。大排量天然吸气策动灵活力输出线性较着，与七挡手自一体变速箱的共同让人印象深入，换挡行动柔柔却武断，动力跟尾十分严密汽车之家报价大全官网的价钱，开起来即便没有甚么欣喜，倒也淋漓尽致。
5.9秒破百在四门轿车里该当还算是不错的成就，但仍是稍稍低于我们的预期，虽然不是CLS系列车型，但装备了5.5L排量V8策动机的车型不应是靠近6秒的成就，CLS的加快表示并不是完善。
5.5L排量的V8策动机最大可爆收回388马力(官方数据为285千瓦)的功率，整备质量为1810千克，那末计较的出CLS500的功率重量比为0.21hp/kg。其实不为速率而生，表面毫无声张的气魄，但如许的策动机参数大概也会让一些不动声色、以机能自夸的车厚颜无耻新车上市调研举动。
车尾的线条简朴结实，三角形的LED尾灯非常抢眼，广大的保险杠看起来出格丰富国外汽车评测那女的，而分家两侧的金属质感的矩形排气管也显现出他文雅表面下躲藏的是一颗微弱的心脏。
驾驶室办理及数据体系（comand aps）各人其实不生疏了，很多奔跑车型上都有搭载，它将诸多的功用集合到统一个掌握单位（声响汽车评测事情、导航、车载德律风），且做了汉化处置，而用户掌握界面也表示的较为友爱易用，固然按键很多，但略加进修便可把握，上手其实不算难。而这套声响接纳了Harman/Kardon的扬声器，结果相称不错，音质绝对是一流的新车上市调研举动。
不断都以为CLS是奔跑全系里最完善的车型，大气却不声张，文雅而布满生机。内饰的设想更是全方位的前进，白杨木和真皮打造一个既商务也浪漫的气氛。搭载的3.5L V6天然吸气策动机接纳了第三代燃油直喷手艺，动力和经济性方面都有了更好的表示。而底盘调校仍是自始自终的奔跑，以温馨化的驾乘感为大旨，路上一切的不服都能够被温馨的底盘所弱化。
不断以来，三个德系的高端品牌都有着他们各自的明显本性和特性，而奔跑的文雅与奢华也是他留给我们一向的印象，不管是C级、E级、S级、CLK以至是suv车型G系，无不显现着梅赛德斯奔跑那与生俱来的文雅与贵族气质，而本文的配角CLS500也不破例，但又不范围于此。
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