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330TSI接纳的也是第三代EA888的2.0T涡轮增压策动机最新汽车报价大全，只不外是低功率版汽车之家app下载，最大功率186马力（137千瓦），最大扭矩320牛·米最新汽车报价大全，别离比380TSI少了34马力和30牛·米汽车评测网，输出区间也有一点区分电动汽车评测陈述怎样写。变速箱方面，接纳的是DQ500DSG七速湿式双聚散变速箱最新汽车报价大全汽车评测网，这和380TSI是一样的汽车之家app下载。
[] “TUANG”的一声，上汽群众宣布了途昂的官方指点价，30.89-51.89万元汽车之家app下载汽车评测网，不能不说，有点惊到我了，相对同级别车型好比昂科雷探险者大切诺基的订价来讲，途昂的确展现了诚意。之前我的同事曾经对途昂停止了具体的静态体验争先的测试汽车之家app下载，不外火别是530 V6（2.5T V6）和380TSI（2.0T高功率版）车型，在车系内售价偏高一些。近来，我拿到了330TSI（2.0T低功率版）车型，售价相对较低，信赖也有许多网友对它的气力感爱好电动汽车评测陈述怎样写，上面我们就一同看看最新汽车报价大全。
信赖网友们仍是最体贴这台低功率版的2.0T涡轮增压策动机到底气力怎样汽车之家app下载，那我们就先来看看实测的0-100km/h加快测试成就。
途昂的形状看着就很矮壮够抢眼，七座大空间也能满意多人出行的需求。标的目的盘、油门踏板很柔柔，悬架也偏软，可以供给不错的驾乘温馨性。底盘缺了点儿质感，开起来不敷厚重沉稳，跟它的定位及形象有点儿不太搭调。隔音做得挺超卓，风噪路噪都能获得有用隔断。2.0T高功率策动机开起来初段动力感触感染比力普通汽车之家app下载，但中后段很有力道，家用完整充足。
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