信息来源：互联网   发布时间：2023-09-01

中低端价位车型主导着乘用车销量市场据威尔森监测数据显示，2022年全国汽车销量达2050.4万辆，同比下降2.8%其中，10-20万元成为了乘用车规模最大的价格区间，其销量占比高达4

 

中低端价位车型主导着乘用车销量市场据威尔森监测数据显示，2022年全国汽车销量达2050.4万辆，同比下降2.8%其中，10-20万元成为了乘用车规模最大的价格区间，其销量占比高达48%，同比增长超过165%，且只有该价格区间的销量占比呈增长趋势，其余价格区间销量占比都处于下降或持平状态，该价格细分领域已成为销量最大、产品最多、品牌竞争最为激烈的乘用车市场，其次是20-30万元、10万元以下价格区间。

售价在10万元以下的乘用车占比为16%，同比下降65%；售价位于20-30万元区间的销量占比为18%，与2021年相比基本持平，增加了2个百分点；售价位于30-40万元区间的销量占比为9% ，与2021年相比减少了1个百分点；售价大于40万元的乘用车销量占比为9%，与2021年相比变化不大。

比亚迪销售车型中，10-20万元价位车型占据重要份额从乘用车销量TOP15的售价来看，售价位于10-20万元之间的车型有7款，已占据半壁江山根据威尔森监测数据显示，2022年乘用车销量排名前三的品牌为大众、丰田、比亚迪，分别为220.6万辆、183.9万辆、160.3万辆，其中比亚迪是唯一一家销量翻倍的车企，而在比亚迪的销售车型当中，10-20万元的车型销量也占据了其近七成的份额，。

10-20万元价格市场的崛起也将有利于比亚迪的新能源汽车产业发展。

众多车企顺应市场发展，加速中低端价位车型的推出在威尔森监测的2022年乘用车价格段销量分布中，与2021年相比，10-20万元及40万元以上价格区间的销量份额涨幅明显，10万元以下的销量份额下跌严重可以看出，汽车厂商正密切地关注着汽车市场的发展趋势，10-20万元依然是基数最大的区间，10万元以下的车型靠价格占据市场，40万元以上的车型大多靠新科技、新功能吸引着高端消费者。

因此众多车企选择加速10-20万元车型的推出，在这个区间里针对的主要是家庭购车用户，即兼顾产品性能、价格、实用的综合选择。

为尽快消化现有库存，行业终端价格持续下滑随着疫情管控开放，市场回升明显，购置税减半、新能源补贴等政策即将到期，加上春节放假时间引导消费需求前置，厂商为尽快消化现有库存，行业终端价格持续下滑，整体市场折扣率上升1.4%，整体市场成交价微跌

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2022年整体市场价格指数走势呈下跌趋势2022年12月，整体市场价格指数为96.9%，环比下跌了0.7%，说明其消费能力下降，12月新冠病毒的迅速传播让消费市场备受打击从全年来看，2022年价格指数均为98.8%，与2021年相比下降0.6个百分点。

据威尔森统计，所有级别市场均呈现不同程度的下跌，其中A00级领跌，跌幅1.6%，LUX级次之，跌幅1.0%。

2022年受疫情及各种因素影响，国内车市寒冬，各大车企销量低迷，于是政府和企业联合推出各种优惠补贴政策，以价格优惠的方式刺激消费者购车，那么2023年汽车价格会不会回调呢？

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