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巴顿和阿隆索的终极软胎冲刺仅仅跑出了1m24.7s和1m24.8s的成绩，然而据布里尔透露，他们完整版的2016款赛车要到澳大利亚大奖赛上才能真正亮相。布里尔透露，“我们还没有使用完整的2016款套件。
巴顿和阿隆索的终极软胎冲刺仅仅跑出了1m24.7s和1m24.8s的成绩，然而据布里尔透露，他们完整版的2016款赛车要到澳大利亚大奖赛上才能真正亮相布里尔透露，“我们还没有使用完整的2016款套件这意味着我们在澳大利亚会得到多一点的套件，这很不幸，我们没法在这里敲定，但情况就是这样。
”布里尔说他们之所以没赶上，是因为研发的太过于有雄心了，“但一切都还好我们慢了1天，很不幸情况就是这样这样的情况有时候会发生我们显然想探索边缘我吗希望给空气动力工程师最大的时间研发套件这样，你就必须压缩生产的时间，所以如果遇到了一些意外，你就延期了。
”说起目前为止的试车，布里尔透露赛车至少是稳定的，“我们能够完成绝大多数测试，这就是很好的消息了在底盘方面，我们可以检测所有系统，这是我们去年做不了的对于我们而言，这就是成就了，我想我们现在有一辆准备开始赛季的赛车了，所以我必然更有信心了，我想还有潜力可以挖。
”而引擎方面，刚刚继任的奔腾运动部老大Yusuke Hasegawa确认由于引擎部件已经在FIA备案注册，因此本周的引擎在硬件上就是第一站的引擎了，但他也承认引擎还有工作要做，“我们必须在一个赛季中持续改进引擎，但这是一个起点，我想是很好的一个起点。
”(编辑：姚凡)
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