凯美瑞运动版报价：凯美瑞运动版2.0s
【太平洋汽车 新车频道】3月6日，广汽丰田第九代凯美瑞（询底价|查参配）正式上市，售价区间为17.18-20.68万元，共推出9款配置车型，包含2.0L汽油版本以及2.0混动系统两款动力。
【太平洋汽车 新车频道】3月6日，广汽丰田第九代凯美瑞（询底价|查参配）正式上市，售价区间为17.18-20.68万元，共推出9款配置车型，包含2.0L汽油版本以及2.0混动系统两款动力作为全新换代车型，第九代凯美瑞在外观内饰的设计、智能座舱、降噪隔音、底盘操控等方面都有了升级。
那结合售价，第九代凯美瑞是不是这个价位区间最值得推荐的车型之一？下面我们来分析分析
第九代凯美瑞汽油版 官方售价车型名称 售价（万元） 2.0E 精英版 17.182.0GVP 豪华版 18.182.0G 尊贵版 19.18 2.0S 运动版19.68 注：数据来源 制表： 太平洋汽车网
第九代凯美瑞智能电混双擎 官方售价车型名称 售价（万元） 2.0HE 精英版 17.982.0HGVP 豪华版 18.982.0HG 尊贵版 19.982.0HS 运动版20.482.0HXS 运动Plus版
20.68 注：数据来源 制表： 太平洋汽车网 购车权益：三大额外限时权益+四大基础权益
三大额外限时权益1、定金膨胀礼：2000元定金抵7000元车款2、 安心等待礼：下定开始可获得500元/周等待基金，先定多得（至高6500元）（计算时等待时间不足7天部分向上递增至1周，等待基金最长计算至24年3月31日。
）3、“保障”礼：2024年3月31日（含）以前下定，额外限时权益与交车时其他权益可叠加享受四大基础权益1、 终身“无忧”礼： “电池无忧”权益（价值2千+，双擎车型适用，在8年或20万公里电池质保基础上，提供不限年限、不限里程的免费维修或更换保障；覆盖全国600多家销售网点，便捷安心）。
2、丰云悦享智联礼：T-PILOT智能驾驶辅助系统3、超足“焕新”礼：最高8000元置换补贴双擎车型：非丰田品牌置换补贴5000元，丰田品牌置换补贴7000元，汽油车型：非丰田品牌置换补贴4000元，丰田品牌置换补贴6000元。
限购城市额外追加1000元，双擎最高可享8000元补贴，汽油最高可享7000元补贴注：限购城市为北京、上海、广州、深圳、杭州、天津、海南省地区4、超省金融礼：至高12万2-5年1.99%超低年均费率金融政策。
第九代凯美瑞主要升级点一览：第九代凯美瑞，依旧基于丰田TNGA-K架构打造而来，不过由内到外都进行了全面的革新，包括内外的设计、智能座舱、车厢隔音、底盘操控、动力系统、主被动安全等方面，下面挑重点的来说。
内外的设计首先是外观设计部分，九代凯美瑞提供了三种外观设计，一种是专门针对中国市场推出的版本，格栅与车身同颜色的设计，另外两种则同步北美的版本，运动感更强一些，相对来说区别不大，仅在一些细节有调整。
车侧的轮廓基本与八代凯美瑞一致，尾部则进行了明显的调整，主调还是简洁大方。即便是运动版本，之前的双边四出排气也取消了。至于好不好看，相信大家看到实车自有定论。
内饰部分，同样是采用非对称的设计，而且整个中控台层次感很丰富除了看得到的两块大屏外，九代凯美瑞在一些细节方面也有了优化，比如一些面料更下功夫，同时在豪华感营造方面相比之前也有了明显提升，比如用上了氛围灯、香薰系统等，这可能在自主品牌阵营里算“基操”，但在同级合资车里还是比较突出的。
车机系统的升级智能座舱方面，最值得一提的就是车机系统的升级首先在硬件层面上，搭载了主流的高通骁龙 8155 芯片，车机运行内存提升至 12GB，储存内存提升至128GB带来的好处是，一方面系统运行速度更加流，另一方面支持海量第三方应用。
另外，得益于华为生态赋能的智能语音交互系统，可以支持可连续对话，无需重复唤醒，响应速度相比之前有了质的提升，而且支持多种方言的识别，这一点在之前的试驾体验上得到了很好的验证，所以这套车机系统真正从“能用”做到了“好用”。
车厢静谧性升级在看不到的地方，官方给到的资料显示，九代凯美瑞全车实现多达 37 项静谧性升级，其中隔音、振动阻尼材质新增 19 项，还有11 项升级、 7 项设计优化，通过全车系统化的升级来进一步提升车厢的静谧性。
最值得一提的就是，前后排都用上了双层隔音玻璃，而且内部的隔音棉用上效果更好更环保的白棉。从此前同事的试驾体验来看，九代凯美瑞的车厢静谧性的确有了一定的提升。底盘全面优化
从官方的资料来看，九代凯美瑞在底盘方面也做了多项的升级优化，比如升级了雷克萨斯同款的摆动阀式减震器，采用前后大直径横向稳定杆和高刚度弹簧，转向以及刹车的脚感都有变化引用同事的试驾体验就是，操控感相比上代车型的确有了更进一步的提升，而且转向手感、刹车的脚感变得更有质感，有雷克萨斯那味了。
新增2.0L混合动力这一代动力最大的变化就是取消了八代凯美瑞的2.5L燃油版，取而代之的是2.0L第五代智能电混双擎这套系统相信大家应该都了解了，三电系统都进行了升级，包括升级高输出电机、升级动力控制单元 PCU、换装三元锂电池。
比如采用三元锂离子电池组，重量减轻约44%，电芯输出功率提升15%；PCU电控能量损耗降低9.1%；电机功率提升14%，达到100kW简单来说就是，在节油性能以及动力性能都有更进一步的提升
官方表示，WLTC综合工况油耗可以做到4.2L/100km，一箱油能跑超1000km，而且零百加速能进入8秒的区间所以市区工况下，轻快感要优于此前的2.5L燃油版，但更加省油在电动化的大趋势下，取代2.5L燃油版也不失为一个好的选择。
主被动安全配置在智能驾驶辅助方面，第九代凯美瑞相比卷出新高度的中国品牌来说，就没有那么亮眼了，因为既没有高速领航辅助，也没有城区领航辅助不过在日常使用频率很高的驾驶辅助功能，这一代车型进行了更进一步的优化，标配全新一代 T-Pilot 智能驾驶辅助。
从此前试驾体验来看，在假人横穿、鬼探头、遭遇前方静止故障车等场景下，凯美瑞的表现都不错，能很好的完成避让，这对于大部分的日常市区的行驶工况，可以有效降低碰撞事故的发生此外，在被动安全配置方面，全系标配 10 个安全气囊，而且新增同级少有的前排中间 SRS安全气囊。
顺带提一下，中间SRS安全气囊在一些侧碰场景下，可以有效降低由于驾乘人员之间的相互碰撞造成的伤害，欧洲很多车型都配备了，希望咱国内也有更多车型搭载这项配置关于更多第九代凯美瑞的实车体验信息，可以点击下方的视频进行观看
：【质感全面升级？ 试驾第九代全新凯美瑞】竞品有哪些？相比之下有哪些优势？20万级的B级车市场，竞争非常激烈，面临的竞品也是非常多首先在合资品牌阵营里，就是日系、美系、德系的老对手了，像本田雅阁、日产天籁、大众帕萨特/迈腾等等。
面对这些传统合资对手，刚完成全新换代的凯美瑞还是有不少优点的，尤其是在智能座舱（特别是车机系统）、内饰豪华感方面更为突出当然了，这些老牌对手们目前终端的优惠也有不少，性价比也是一大杀伤力
那在中国品牌层面，面对的对手就更强大了，而且基本避开了燃油的路线，主要以插电混动或大电池增程动力为主，像比亚迪海豹DM-i荣耀版，已经把价格拉低到14.98万的起售价还有像零跑C01、哪吒S等大电池增程动力路线的，这些车型在配置、加速性能、智能化配置都相对比较突出。
那九代凯美瑞相比之下有哪些优势呢？笔者认为，凯美瑞在操控层面会更加突出一些，尤其是这一代凯美瑞有了更进一步的提升另外这次九代凯美瑞主推的混动版本，从场景来讲是更贴近燃油车的体验，没有续航焦虑，同时又能比燃油车有着更低的油耗。
所以他们面向的是两类不同的用户群体，按照自己的实际用车需求来选择就好编辑点评：在目前国内这个竞争的环境下，大家或许已经被各种“城区智驾”、“800V平台”、“激光雷达”、“3秒级零百加速”、“8295芯片”等宣传词吸引眼球，所以对第九代凯美瑞的这些变化似乎已经没有那么敏感。
但不可否认，第九代凯美瑞相对于前一代车型而言，升级还是相当大的，无论是外观设计、内饰配置还是底盘用料、动力系统，都进行了较为全面的优化升级，给到的各方面的体验也的确更进了一步理性的内卷是好事，因为它能够给我们带来更多、更好的产品选择。
虽然从目前的热度来看，依旧是纯电、插电混动的讨论占据主流，不过在未来很长一段时间里依旧是多种技术路线并行的，包括燃油和HEV混动自从第九代凯美瑞预售以来，收获了不少订单，其中智能电混双擎占比80%，混动高配车型的占比也达到70%，大家对于HEV这类混动还是有相当大的需求的。
而这一次2.0L混动版本的加入也进一步拉低购买门槛，而且正式售价也的确表现出了足够诚意综合来看，第九代凯美瑞依旧值得推荐，尤其是那部分习惯燃油车用车场景的人来说更是如此知多点：全新一代 T-Pilot 智能驾驶辅助
第九代凯美瑞最大的亮点之一就是采用了最新T-Pilot 智能驾驶辅助系统，那这个系统具体包含了哪些功能，分别有哪些提升？
首先在硬件和软件都有升级，硬件层面搭载 5 颗毫米波雷达、8 颗超声波雷达、4 颗环视摄像头、1 颗前视摄像头官方数据显示，扫射面积扩大 8 倍，前向检测距离提升 2 倍软件方面则采用带 AI 算法的深度神经网络DNN 技术，可识别立体图像。
功能方面集合了相当多的驾驶辅助功能，一方面对原有4项的功能进行优化升级，另外还新增了6项功能4项原有功能进一步优化：PCS预碰撞安全系统：新增前方摩托车、交叉路口两侧车辆识别、紧急转向辅助（带主动支持）、低速加速抑制。
DRCC动态雷达巡航系统：新增路标侦测联动控制DRCC；加塞车辆提前检测增强车速管理能力；检测前方两辆车增强车速管理能力、弯道减速时机提前；距离设置功能增强至4个等级，增加了更长的距离LDA车道偏离警示系统。
：车道偏离修正辅助功能增强LTA车道循迹辅助系统：车道居中保持功能增强；当相邻车道有障碍物时，车道循迹位置由车道线中心朝避让方向偏移，增加安全空间新增6项功能：RSA道路标识识别辅助系统：将识别到的限速、禁停等交通标识，显示在仪表盘上，便利驾驶员对应。
PDA预判式主动驾驶辅助系统：时速30-80KM时，系统会远距离对横向通过的行人、自行车或者汽车等进行更早的减速或制动操作，预判你的预判若4.5S内无法避免碰撞时，则会反方向主动转向0.5米，极限规避危机发生。
EDSS紧急驾驶停止系统：如系统判定驾驶员因为疲劳或急病等原因无法继续驾驶的情况下，车辆将自动缓慢进行减速，避免车辆失速失控造成更严重的事故LCA车道变更辅助功能：驾驶员操作转向灯杆时，车辆自动监测周围环境，辅助完成变道动作并关闭转向信号灯。
FCTA前方交通穿行警示系统：从侧向接近的车辆将显示在抬头显示器 (HUD) 上以作为提醒，在驾驶员即将起动的情况下，通过MID中的警告信息和蜂鸣器鸣响进行警示EDSS-DMC驾驶员状态监测系统：当驾驶员监视器检测到驾驶状态不佳（分心、不良姿势等）时，通过多信息显示屏指示灯和蜂鸣器鸣响向驾驶员发出警报，EDSS作动更精准。
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