路虎揽胜运动p400e：路虎揽胜运动p400e报价
其在2018年左右推出了揽胜运动版新能源车型，并命名为P400e，这是路虎家族的首款插电式混合动力车型，也标志着路虎品牌开始向新能源汽车方向进发，这款车型可以看作是路虎在向新能源汽车领域转型的尝试。
在汽车行业的电气化发展进程中，不少品牌推出了自家的新能源车型，走豪华高端路线的路虎也不例外其在2018年左右推出了揽胜运动版新能源车型，并命名为P400e，这是路虎家族的首款插电式混合动力车型，也标志着路虎品牌开始向新能源汽车方向进发，这款车型可以看作是路虎在向新能源汽车领域转型的尝试。
相信不少人对这台车印象是比较深的，当年在天门山挑战99个弯道与999阶天梯的就是这款车型，在很大程度上提升了知名度
揽胜运动版P400e，二手目前60万左右路虎的揽胜运动版新能源 P400e（下文简称揽胜运动版P400e）虽然自诞生上市以来，销量不算高，但不像其它一些品牌的部分插混车型生命周期昙花一现，这款车型并不短命，直至目前这款车还有新车在销售，因此这款车还是有一定的保有量的。
并且路虎官方表示将会随着下一代全新揽胜运动版车型的推出，对于新款的揽胜运动的插混版也会进行发布由于排量更小，进口关税更低，这款车新车的指导价低于揽胜运动的燃油版，因此在2018、2019年左右被人们称之为“最便宜的揽胜运动版”。
那么这款车目前在二手车市场内的情况如何呢？
目前在二手车市场上，可以看到大部分揽胜运动版P400e车型在平台上的挂售价普遍在60万元上下，其中大多车源的上牌时间为2018、2019年其中里程比较短在3万公里以内的包含一些准新车，平台上的挂售价格超过60万元，里程更多一些的3—8万公里的挂售价则50多万元。
这样的二手车价格相比年份里程数相近的燃油版揽胜运动的二手市场价低了10万多元，如果与指导价相比，似乎这台车保值率比较一般，那么二手的路虎揽胜运动版P400e值得买吗？
买这台车的二手，能享受到什么？路虎揽胜运动版P400e的外观方面还是非常漂亮的，依旧延续了燃油版的揽胜运动车型的造型，区别不大，内饰的用料与做工也比较上乘，是符合路虎品牌高端、豪华的定位的揽胜运动版P400e的车身尺寸长宽高分别为4879/2073/1803mm，轴距为2923mm，车内空间还不错。
路虎揽胜运动版P400e是随着这一代揽胜运动版改款后推出的，比前一代车型改动比较大的则是车内显眼的两块10英寸屏幕，空调区域的功能控制部分为旋钮结合屏幕，有比较强的科技感
揽胜运动版P400e配置也是很高的，中控系统功能丰富，还配有英国之宝的音响此外全车共配备了14个电源端口，还有12V的家用电源插座能够为笔记本充电此外还配有路虎招牌的全地形选择系统，并配合有高低软硬可调的空气悬挂。
选装配置比较丰富，例如车道保持、360摄像头、自适应巡航与电吸门等，以及车载电视和后排娱乐系统看上去性价比非常高，这可能是不少人购买这款车的原因如果二手车能够碰到选装齐全的“满配”车型，比较划算
动力方面，路虎揽胜运动版P400e的这套插混系统，搭载的是Ingenium系列的2.0T发动机，加上电机，匹配了一台8AT变速箱，其中发动机最大马力300Ps，最大扭矩400N·m，电机的最大马力为116Ps，系统综合马力超过400Ps，综合扭矩达到了640N·m，这为其带来了零百加速6.7秒的成绩，动力丝毫不逊色于搭载3.0T发动机的燃油版车型。
这台车搭载了容量为13.1kWh的电池，带来的纯电续航为51km（NEDC工况），对于国内市场刚好能够上绿牌，能够满足不少城市地区消费者的需求购买这台车的二手车需要注意什么？揽胜运动版P400e作为一台路虎，即使是插电混动版本越野方面也是比较强的，这台车除了配备全地形选择系统外，其全时四驱系统带扭矩放大功能。
此外由于发动机进气口布置在左翼子板上缘，因此这台车的最大涉水深度为850mm，与燃油版揽胜运动一致，也是比较高的拥有这样的涉水能力，免不了会有车主去进行越野、涉水的尝试，那么在购买二手的揽胜运动版P400e时，检查好是否有过重度涉水经历以及是否有越野带来的磕碰则是一个比较重要的指标。
那么如果要购买揽胜运动版P400e还需要注意些什么呢？首先作为比较高端的豪华品牌，路虎的维修与保养价格是比较昂贵的，并且需要提到的是路虎的电子系统在一段时间内的故障率会比较高在早前路虎针对动力系统与电控部分对这款车进行过召回，召回则大部分为2018款的车型，同时对于这款车在早前也是有不少车主因为质量问题进行过维权。
而之后路虎则会后续的车型进行了一定的升级改进，但仍旧有召回后再次发生故障的案例此外由于路虎揽胜运动版P400e是进口车型，新车的销售渠道也比较多种，因此，购买这款车时最好选择仍然有原厂质保的车源购买，即使是准新车源。
路虎揽胜运动版P400e这款车购买时对车源的检测比较麻烦，比较复杂的插混系统与很精密的电控，需要更加花费精力检查更细致，并且这款车再次出手可能有一定难度，不太好出手此外根据许多车主反馈，这台车在混动模式的工况下比较省油，但一旦馈电，油耗就会比较高，对于使用条件也是有一定限制的。
总结总的来看揽胜运动版P400e目前二手车的价格还是有些让人心动的，50多万元能买到一台能上绿牌的揽胜运动版，配置方面非常丰富空间也很充裕，搭载了插电混动系统后动力表现也很强劲看上去性价比非常高有些让人上头，但这台车无法忽视的故障率则是一个需要好好考虑的大问题。
在选购二手车车源时需要避开例如重度越野过的车源、召回批次的车源、不带质保的车源等，购买到合适的车源是比较费神费心的，因此并不太建议冲动购买而如果是对新能源车型有需求，并且需要一台价格合适的豪华品牌SUV的消费者的话，则需要耐心一些更加仔细地挑选车源。
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