信息来源：互联网   发布时间：2024-08-29

来源：证券时报 卓泳/供图 彭春霞/制图“不是说自动驾驶吗，怎么还有司机？”在深圳前海一辆自动驾驶公交车上，深圳市民王先生起初有点疑惑，可走到车

 

来源：证券时报

卓泳/供图 彭春霞/制图“不是说自动驾驶吗，怎么还有司机？”在深圳前海一辆自动驾驶公交车上，深圳市民王先生起初有点疑惑，可走到车头一看，才发现驾驶员并没有操纵方向盘，只是仅仅坐在驾驶位上监测车况和路况王先生乘坐的公交车便是深圳近日首批投入运营的B998自动驾驶公交专线，根据深圳有关政策要求，当前自动驾驶车辆均需配有一名安全员，但无需介入驾驶操作。

8月27日，证券时报记者走进深圳前海探访这条专线时看到，不少深圳市民前来“尝鲜”该线路在前海合作区内共设有6个站点，覆盖地铁站、商圈、居民区、商务区和产业园区等，由于目前该线路仍在试运营阶段，因此全程免费预约乘坐。

据记者了解，目前自动驾驶汽车已在深圳南山、前海、坪山、宝安等多个区域测试运营记者在前海合作区公交总站看到，现场停放了十余台新投入运营的自动驾驶巴士，车身均为约长7米的新能源小巴，车身的设计融入了“深港元素”和“前海特色”，车身上还印有“前海自动驾驶公交”字样。

更重要的是，全车配备了多个高清车载摄像头、毫米波雷达和激光雷达，可以360度精准感知周围的车辆、行人、非机动车及路况变化记者乘坐这条B998自动驾驶公交专线了解到，该巴士内设9个乘客座椅，内饰方面跟普通的公交车差异不大，最大的区别在于车内设置了比普通的车更多的高清摄像头，此外，车内配置了一个智能交互展示屏，车辆行驶过程中可实时显示该车周边的车辆情况、路况、车辆行驶速度、刹车情况等相关信息。

除了B998自动驾驶公交专线，记者在前海合作区现场走访时还看到萝卜快跑、小马智行和AutoX（安途）的自动驾驶车辆在路上测试据了解，截至去年6月，前海三湾片区智能网联汽车开放的道路总长度已达35公里，覆盖了三湾片区的主要道路。

智能网联汽车产业是深圳布局的二十个战略性新兴产业之一，当前正处于技术快速演进、产业加速布局的关键时期在全球范围内，深圳已成为智能网联汽车产业的重要发展基地，并在行业内创下了多个“第一”2022年，深圳率先为智能网联汽车立法，出台《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》。

2023年7月，深圳发放了全国首张L3高快速路测试号牌2023年8月，深圳发布全国首套智能网联汽车产品地方标准，有力支撑智能网联汽车地方准入此外，深圳还启用了大湾区首个智能网联测试场，启动建设国内首个智能网联汽车全链条政府统一监管平台。

截至2024年5月，深圳已累计开放测试示范道路944公里，累计向19家企业349辆智能网联汽车发放道路测试及示范应用通知书1037张，相比2023年底，开放道路里程增长12.65%；牌照数量增长48.14%。

此外，作为国家智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，深圳部分区域已经开放智能网联乘用车“车内无人”商业化试点，车路协同在行政区内全域加速落地面对这一万亿级风口，深圳企业也抢占了先机目前，深圳智能网联汽车相关企业近460家，基本形成覆盖车路云上下游环节的智能网联汽车产业生态，包括比亚迪、华为等一批领军企业。

业内人士认为，自动驾驶公交车作为固定线路、中低速场景下的自动驾驶，技术日趋成熟，预计在未来1至3年内实现更大范围的落地运营而随着自动驾驶技术的发展和政策的支持，自动驾驶公交车有望在更多城市推广，有助于降低公交运营成本，提高公交系统的运营效率。

记者 卓泳

免责声明：本站所有信息均搜集自互联网，并不代表本站观点，本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益，请告知，本站将立刻处理。联系QQ：1640731186