领克03运动轿车_领克03运动轿车图片
从家庭到赛场，从03+再到国产性能车新高度的03++，领克03已然成为国产运动轿车最具代表性的车型之一。一次又一次的“冲高”，领克也没有忘记“基本盘”，带来了这台全新的领克03冠军版，一起来看看其表现如何吧！2025款领克03冠军版共推出3
从家庭到赛场，从03+再到国产性能车新高度的03++，领克03已然成为国产运动轿车最具代表性的车型之一一次又一次的“冲高”，领克也没有忘记“基本盘”，带来了这台全新的领克03冠军版，一起来看看其表现如何吧！。
2025款领克03冠军版共推出3款车型，售价区间为12.78-15.68万元相比2023款车型，在指导价格上没有变化，但配置得到了大幅度的升级可这个幅度到底多大呢，这么说吧，是需要老车主先吸好氧再往下看的程度，准备好，发车了……。
// 外观：轮圈/尾翼/排气，齐了！
在外观上，冠军版的变化似乎并不是很明显，曾经竖置排列的格栅如今更换为了类似03++的造型，视觉上更宽体、更低趴，可以更好地保障进气。此外，还新增了紫色车漆，且橙色车漆拓展至了1.5TD车型。
上面这些当然不够重磅，往车身侧面来看，相信老03+车主已经发现了，这套19英寸的锻造轮圈，如今成为了2.0TD Pro车型的标配，可以说基本不给后期升级留空间了。
转身来到车尾，便可看到尺寸硕大的03+性能套装同款碳纤维尾翼，其宽度几乎与车身齐平，视觉效果似乎比“网红电动款”更有气势。按下点火开关，轰鸣声随之而来……
，时长00:15领克03冠军版声浪演示带阀门的运动排气如今也出现在了03之上，其跟随驾驶模式开启，即便在舒适模式下的动静也不算小不过，碳纤维尾翼与运动排气组合的“运动升级包”是需要选配的，价格为8,000元，同时仅限1.5TD Pro和2.0TD Pro车型可选装。
// 内饰：大屏升级，配置更全！
进入车内，车内布局并没有发生变化，曾经的12.8英寸中控屏升级为最新的15.4英寸，2.5K分辨率窄边框设计，内置骁龙8155芯片，搭载LYNK OS N车机系统，配备领克与魅族联合研发的Flyme Link，同时支持三指飞屏，可以将导航等界面流转至12.3英寸仪表盘。
同时，无线充电面板功率达到50W
LYNK OS N车机系统的整体功能可以说不亚于Flyme Auto，支持手机与车机深度融合，具备切换小窗模式、平行视窗与全屏模式，实现多任务同步运转，进一步提升车机实用性同时，新车还支持选配25.6英寸AR-HUD，如果与运动升级包一起选配还有额外优惠。
前排座椅造型也进行了更新，1.5TD Pro车型新增前排座椅通风功能，2.0TD Pro车型新增副驾座椅通风功能从体验上来说，座椅的包裹感与支撑性都很好，但主驾驶位的座椅腰部支撑有些过强// 动态：乐趣值up！。
终于到了动态环节了，本次试驾的2.0TD Pro搭载T5版本的Drive-E 2.0TD发动机，最大功率254Ps，峰值扭矩350N·m，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱，官方0-100km/h加速时间6.9s。
这台2.0TD版本的领克03在一定程度上说，可以算是如今高尔夫GTI最好的平替了，15万级的价格却有着老款03+的同款发动机参数，动力可以说是随叫随到，虽然没有8AT和四驱加持，但依然充满乐趣。
这套运动排气的声浪非常突出，即便不开启运动模式，深踩油门，在转速上升后也同样会打开阀门，同时在冬季特定工况下也会有常开的设计就日常体验来说，后排的噪音水平会比较高，但并没有轰头共振的感觉但如果家庭用车场景较多，还是要慎重考虑选配的。
相比大众系的双离合变速箱，领克03这台7DCT可就要“平和”多了，降挡时的衔接很顺畅，推背感并不算强烈，在激烈驾驶时少了几分拳拳到肉的感觉。可毕竟发动机的参数摆在那里，炸裂的排气更是增强了感官刺激。
前麦弗逊式/后多连杆式独立悬架，搭配了前后横向稳定杆，整台车的悬架反馈足够厚重且充满质感，支撑与舒适性达成了不错的平衡，激烈驾驶有着足够的极限，日常走街的舒适性也有保障，但稍显模糊的转向手感可以说是一脉相承了。
两款Pro版本均标配L2级的驾驶辅助系统，可实现智能巡航辅助，ACC带排队功能的自适应巡航、LKA车道保持系统、ELKA紧急车道保持辅助系统、TAA大车主动避让系统、FCW前方碰撞预警系统、AEB主动式紧急刹车辅助系统（带行人识别）等辅助功能均未缺席，对于距离和制动力的控制都很得当。
// 写在最后2025款领克03冠军版的升级可以说是“加量不加价”，在动力提升至254Ps/350N·m后，如今锻造轮圈也成为了2.0TD的标配特别是尾翼与排气作为“后市升级禁区”，让8,000元的“运动升级包”更显物超所值，在一系列优惠政策后选配成本会更低。
整体来看，如今2.0TD版本的03冠军版正在一点一点缩小与03+的距离，让更多消费者可以以更低成本体验到更有乐趣的车型。值得一提的是，1.5TD Pro也可以选择运动升级包，无疑进一步降低了门槛。
在科技配置与舒适性配置进一步升级后，领克03也正在完善综合产品力，让其不再仅仅是台“运动车”，而是可以更好地应对更加综合的用车场景这样一台冠军版你觉得如何呢？评论区里聊聊吧！预售11.98万起的AION RT，配置有多狠？。
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